快递一般被描述成“门对门”的服务，但在实际末端配送中，由于社区安全等安全等限制条件后快递员配送时间紧等原因，在最后的末端配送环节达不到门对门的服务，也是困扰收件人与派件人最后一百米的问题。快递公司抱怨市民不在家难送件，市民抱怨快递公司不达手，甚至最后还出现收不到快件的情况。为解决好最后一百米，不少快递公司与小区周边的商家合作，设立发收快件服务点。这在一定程度上解决了快递员和收件方的矛盾，但仍然存在丢件及丢件后责任难界定的问题。

存在问题：

1.未收件，快件放门卫处丢失

快递员把快件放到门卫处，等下班去门卫处拿快递时，却怎么也找不到快件。门卫处的工作员称没有看见，快递员称已放在门卫处，快件莫名失踪。

2.重名业主拿错件

由于业主白天经常不在家，快递员上门派件时，只能委托放在物业，等业主回家从一堆快件中重名快件易拿错。

3.快递员不打招呼私自将快件放在附近商户

很多快递公司为了减少派送成本难度，直接将快件放到小区附近的商户，而业主无法知晓快件情况，打电话询问才得知快件寄存位置。

4.一个快件派送多次

越来越多小区的物业公司考虑责任，怕麻烦不肯帮业主收快递，小区邻居又不熟也不会帮收快递。一个快件需多次配送，而一般情况下，同一个快递派送三次仍然送不下的话，会将快件按照”问题件“返厂。到时候，如果市民上门寻找，会再从“问题件”中调出来。如果没人寻找，这些“问题件”便会被长期搁置。一般“问题件”再次要求被派送的话，还可能会收取“服务费”。

5、部分小区不让进门

不少快递员透露，想要进小区派件并不是件容易事儿，因为有的小区出入需要登记，还有的小区不允许快递车辆进入。快递员在派件的过程中，很多小区会不允许快递员进入，有的小区虽然允许快递员进门，却不允许快递车辆进入。无奈之下，快递员只能背着装有很多快件的沉重包裹，在小区里步行派件，非常辛苦。有的小区由于有蓝牙门禁卡，快递车辆想要进门派件，就得购买蓝牙门禁卡。这个费用快递员肯定不愿意出，有时候只能靠公司出钱购买，这会增加物流运营的成本。

6、快递员数量增加缓慢，严重制约了快递行业的发展

在同一个小区内，往往有多家快递企业的快递员前来派件，这浪费了大量的人力资源，也让配送效率变低。货运量在飞速增加，可快递员数量却增加缓慢，严重制约了快递行业的发展。

解决方案：

多个快递企业联合起来，在小区域配送时共同由一个门店来提供配送服务，让一个门店包一个小区，把小区内所有的快件全部送达。通过物流行业终端、结合客户的电子信息流程，实现共同配送。

业务操作APP：

1.APP包括注册、登录、设置、业务功能模块

2.业务功能模块分为：门店模块与“闲人”模块

3.店长模块分为：查询、建包批量扫描收入、分包发布抢单功能、和后台同步状态、统计

4.“闲人”模块分为：查询、抢单、确认送件、签收、统计

后台服务器业务：

1.用户管理：管理员、店主、“闲人”的用户管理

2.权限管理：对不同用户设置不同权限

3.数据库管理和所有业务操作管理

业务流程图：

快件流程图：

优点：

最后100米共同配送方案的推行，将最后派件频次从2频提高到5频，合作企业末端网点实施取派分离，人力成本下降也避免了各电子商务公司及各快递公司不必要的末端建设。

对于客户来说：第一，方便发件，只要将快件送至就近的最后100米门店，剩下寄件的事情就全权交给自提点。第二，方便收件，当客户家中无人或不方便签收快件时，可让快递员帮忙将快件交给最后100米社区自提门店保管，方便收件人随时选择时间自提。

对于快递来说，当快递员把快件送至目的地，客户家中无人或不方便签收时，快递员将快件交给最后100米自提点保管，这样既解决了快递员二次派送成本与时间，同时又减少了客户不满，降低快递投诉率，从而提高了快递的服务质量。